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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,STAGE6 8枚 カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc,81inMOfaB7L._AC_UF350,,超高品質】6枚ビッグリードバルブBW'S50/BWS50/ビーウィズ50[5DA,Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リードNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。NC39 純正キャブレター CB400SF VETC ホンダ純正 CB400SB。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。Z900RS　RIDEA　ラジエーターガード。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。【実働】モンキー国産12Ｖジェネレーターミツバゴリラダックスシャリー。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。チキンチキンごぼう エンジン 武川 ヨシムラ 乾式 AB27 Z50J。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。アドレスV100　加工クラッチ回り。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。GSX1100S カタナ　純正　オイルクーラ。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。エンジン88cc。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。オイルクーラー ショベル。\rリードバルブスペーサーは付属しません。◆ホンダ　AF18ディオ　DIO　実働エンジン・保管品　D995。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。CBX400F CBX550F ヘッドカバーメッキ。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。ホンダ モンキーR 外品 メーターセット 輸出仕様アイテム おまけ付き。